August 13th, 2013

Мерседес

Почему человека укачивает в автомобиле?

Супругу не укачивает в древнем трясучем шедевре росавтопрома, зато на иномарках - просто хоть вставай посреди дороги...
Наблюдения таковы:
1. 307-й пыжик (Peugeot) - укачивает.
Не могу сказать, что подвеска мягкая... но автомобиль маленький, а манера езды водителя весьма динамичная.
Предполагаю частые боковые крены, как причину укачивания.
2. 426-я Volvo - почти не укачивает.
Подвеска довольно жёсткая. Весьма такая спортивненькая, да...
Широкая, низкая. Боковых кренов не припомню, хоть водила ещё как зажигать любитель (если не профессионал ;)).
Вот на этих лихих зажигалочках и укачивает чуток.
3. SKODA Octavia 2008-го года рождения - мало практики, но не укачивало вроде.
Машина жёсткая и высокая (выпуск для России). Водитель просто супер. Хулиган ещё тот, но всё с умом и умением.
4. Mercedes-Benz S-class S500Long - укачивает.
Водила отличный. Но машина всё же не для стритрейсинга - довольно мягкая. Как дома на диване. Ан нет - всё равно укачивает.
5. Жужик. Он же ИЖ 2126. Он же заслуженный пенсионер росавтопрома (2003-й год).
Трясуч - это просто нечто!
Подвеска жёсткая (если это вообще подвеской можно назвать).
Парусность убийственная - на 100км/час при небольшом порыве ветра готов улететь в дальние края.
Не укачивает!

Суть то в чём - пришла пора обновить автопарк.
И вот засада то... неужто брать Ижа и катать его до посинения?

В чём секрет этого клятого укачивания?
Как тачилу то подбирать?