February 12th, 2012

Царь

Бархат для голого короля

Статья молодого журналиста Сергея Рязанова.
№ 5 (297) [«Аргументы Недели»:
Прошедший 4 февраля протестный митинг называют то третьим, то четвёртым – смотря откуда считать. Масштаб событий – исторический. В своей риторике околовластные деятели путаются: говорят, что это возмущение меньшинства и «в Багдаде всё спокойно», и тут же пугают Россию бархатной революцией. Причём пугают довольно успешно – в народе боятся многие. Чего именно? Подробнее...

Зная Сергея, смею предположить, что он мог бы и более конкретно обозначить своё отношение к про- и антипутинским выступлениям. Не захотел. Или не дали. А жаль...
Взрыв

Акт самосожжения в Москве перед Белым домом

Женщина подожгла себя у здания правительства в Москве
Женщина подожгла себя у здания правительства в Москве

Днем 12 февраля у Дома правительства на Краснопресненской набережной в Москве приезжая из Нижнего Тагила устроила акт самосожжения. Женщина облила бензином и подожгла себя перед третьим контрольно-пропускным Белого дома, сообщил РБК источник в правоохранительных органах столицы. Скандальный инцидент произошел около 12:30 мск. Сотрудники Федеральной службы охраны, ставшие свидетелями инцидента, оперативно потушили пламя, после чего женщина была доставлена в институт скорой помощи имени Склифосовского с ожогами... Читать далее >

РБК. Москва

Ужас

МЕТРО 2: "Куда ведут 150 км секретного метро под Москвой?"

Одно понятно - мудрые советские генсеки сделали всё, чтобы их и их последователей трудно было застать врасплох.
Думаю, что Путина переодетого в дамские наряды не увидим - когда тому наступит пора, он легко доберётся и до Каракаса без всякой маскировки...



9 февраля 2012 года 16:43
Рельсы особого назначения
«...это транспортные подземные коммуникации, связывающие Кремль с командными пунктами, которые предназначены для обеспечения устойчивой работы высшего военного и политического руководства страны в период вооруженного, в том числе ядерного конфликта. Это гигантская система. Она строилась 40 лет. В нее вбухано огромное количество денег. До 91 года само существование, само наличие этой системы...»
Текст целиком >>>
Царь

Чем грозит Троицку присоединение к Москве?

Какие преимущества даёт слияние наукограда со столицей?

Я не берусь ничего утверждать - просто вопросы не дают покоя уже который месяц, а внятных ответов на них найти не могу.
Вот и решил прикинуть плюсы к минусам и поглядеть, что из этого получится.

Поскольку вопросов много, а времени мало - разобью по темам.
Общий тэг: Москва-Троицк
Царь

(Москва-Троицк) I. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

В продолжение темы...
Железнодорожной ветки по калужскому направлению никогда не было и в обозримом будущем не будет - это очевидно. Отсутствие электричек, столь ненавистных многими жителями Подмосковья, сводит т.н. свободу перемещений к минимуму.

Сегодня есть лишь два способа добраться до Москвы - автобус и автомобиль.
Собственно говоря, оба способа запросто можно свести в один, поскольку разница во времени ничтожно мала, особенно если автомобилист не злоупотребляет выездами на встречку и обочину.
Автобус чуть-чуть отстаёт, учитывая время, затраченное на высадку и посадку пассажиров на остановках или по требованию.

Никакой альтернативный рельсовый транспорт в нашем направлении не предусмотрен, да и перспективы весьма туманны.
Кто-то утверждает (без ссылок на документацию), что метрополитен в Троицке уже почти решённый вопрос.
Где-то мелькнули посулы скоростной трамвайной линии...
Кто-то расписывает прелести новой автотрассы о шести полосах в кажду сторону...
Но документов, опять таки, никаких.

Калужское шоссе - пожалуй одна из худших автодорог в области.
Я давно не езил по некоторым направлениям, но с Киевским, Варшавским, Каширским, Ленинградским,  Ярославским, Рязанским, Горьковским, Щёлковским - даже сравнивать смешно.

Там, если даже где-то и присутствуют сложные места, то заметны следы регулярной работы - строятся развязки, расширяются участки, появляются пешеходные переходы... Каково это качество - вопрос. Но хоть что-то делается для облегчения движения.

На Калужском шоссе двадцатый век укоренился прочно.
Петляя, ныряя и взлетая, несчастные две полосы (спасибо, что по обе стороны) обрекают на крайне неприятную поездку и гарантированное опоздание хоть в театр, хоть на работу.
И это началось не вчера.
А теперь ситуация ухудшается с каждым днём, что вполне естественно - пассажиропоток на нашем направлении начал неуклонно расти, не говоря уж о грузовом и служебном транспорте.
Но с июля месяца - даже трудно себе представить, что начнётся...
Т.е.:
- решение об объединении имеется;
- народ уже ломанулся скупать метры и гектары;
- а плана развития территории, как не было, так и нет.
Или я что-то упустил?

Итого: с точки зрения транспорта троичанам выгоды никакой не светит.
Поскольку даже если бы нас не пришивали к столице белыми нитками, всё равно дорогу делать рано или поздно придётся...
Или Вы хотите сказать, что самим нам вопрос вовек не поднять, а в составе Москвы всё решится по щелчку?
Даже если на секундочку поверить в это - сразу становится понятно, отчего все замкадыши отрастили на москвичей зуб.
Да какой там зуб?!
Не зуб, не клык - целый бивень!..

fuck

«Поймай меня, если сможешь» версия 2.0 ))

Мошенник блестяще исполнил роль директора аэропорта
Во Франции неоднократно судимый мошенник обманом возглавил международный аэропорт. Подлог вскрылся случайно и невероятно удивил всех сотрудников. Оказось, что его работа на руководящем посту была чрезвычайно успешной... >>>